1、主蒸汽壓力升高機組運行的影響：

　　主蒸汽壓力升高后，總的有用焓降增加了，蒸汽的做功能力增加了，因此如果保持原負荷不變，蒸汽流量可以減少．對機組經濟運行是有利的。但最后幾級的蒸汽濕度將增加，特別是對末級葉片的工作不利。對于調節級，最危險工況是在第一調節汽門剛全開時，此時初壓升高，調節級的焓降及流量均增加，對調節級是不利的，但在額定負荷下工作時，調節級焓不是在最大，一般危險性不大。主蒸汽壓力升高而沒有超限，機組在額定負荷下運行，只要末級徘汽濕度沒有超過允許范圍，調節級可以認為沒有危險，但主蒸汽壓力是不可以隨意升高的。主蒸汽汽壓過高，調節級焓降過大，時間長了會損壞噴嘴和葉片，另外主蒸汽壓力升高超限，最末幾級葉片處的蒸汽濕度大大增加，葉片道受沖蝕，新蒸汽壓力升高過多，還會導致導汽管、汽室、汽門等承壓部件應力的增加，給機組的安全運行帶來一定的威脅。

　　2、主蒸汽壓力降低對汽輪機運行的影響：

　　假如新汽溫度及其他運行條件不變，新蒸汽壓力下降，則負荷下降。如果維持負荷不變、則蒸汽流量增加。新汽壓力降低時，調節統焓降減少，反動度增加，而末級的焓降增加，反動度降低，對機組總的軸向推力沒有多大的變化，或者變化不明顯，新汽壓力降低，機紀汽耗增加，經濟性降低，當新蒸汽壓力降低較多時，要保持額定負荷，使流量超過末級通流能力，使葉片應力及軸向報力增大，故應限制負荷。

　　3、主蒸汽溫度過高對汽輪機的影響：

　　制造廠設計汽輪機時、汽缸、隔板、轉于等部件根據蒸汽參數的高低選用鋼材，對于某一種鋼材有它一定的最高允許工作溫度，在這個溫度以下，它有一定的機械性能，如果運行溫度高于設計值很多時，勢必造成金屬機械性能的惡化，強度降低，脆性增加，導致汽缸蠕脹變形、葉輪在抽上的套裝松弛，汽輪機運行中發生振動或動靜摩擦。嚴重時使設備損壞，故汽輪機在運行中不允許超溫運行。